2.托盤式貨（huò）架

　　托盤式貨架，又俗稱橫梁式貨（huò）架，或稱（chēng）貨位式貨架，通常為重型貨架，在國內的各（gè）種倉儲（chǔ）貨架係統（tǒng）中較為常見。首先（xiān）須進行集裝單元（yuán）化工作，即（jí）將貨物包裝及其重量等特（tè）性進行組盤，確定托盤（pán）的（de）類型、規格、尺寸（cùn），以及單托載重量和堆高(單托（tuō）貨物（wù）重量一般在2000kg以內)，然後由此確（què）定單元貨架（jià）的跨度、深度、層間距（jù），根據倉庫屋架下沿的有效高度和叉車的較大（dà）叉高決定貨架的高度。單元貨架跨度一般在4m以（yǐ）內，深度在1.5m以內（nèi），低、高位倉庫貨架高度（dù）一（yī）般在12m以內，超高位倉庫貨架高度一般在30m以內(此類倉庫基本均為自動化倉庫，貨架總高由若幹段12m以內立柱構成)。此類倉庫中，低、高位倉庫大多用前移式電瓶叉車、平衡重電瓶叉（chā）車、三（sān）向叉車進行存取作業，貨架較（jiào）矮時（shí）也可用電動堆高機，超高位倉庫用堆（duī）垛機進行存取作（zuò）業。此（cǐ）種貨架係統空間利用（yòng）率高，存取靈活方便，輔以（yǐ）計算機管理或控製（zhì），基本（běn）能達到現（xiàn）代化物流係統的要求。廣泛（fàn）應用於製造業、第三方物流和配送中心等領域，既適用於多品種小批量物品，又（yòu）適用（yòng）於少品種大（dà）批量物品。此類貨架在（zài）高（gāo）位倉庫和超高位倉庫中應用較多(自動化倉庫中貨架大多（duō）用此類貨架)。

　　3.貫通式貨架

　　貫通式貨架又稱（chēng）通廊式貨架、駛（shǐ）入式貨架。此係統貨架排布（bù）密集，空間（jiān）利用率極高，幾乎是托（tuō）盤（pán）式貨架的兩倍，但貨物必須是少品種大批量型（xíng），貨物先進後出。首先須進（jìn）行集裝單元（yuán）化（huà）工（gōng）作，確定托盤的（de）規格、載重量及堆高。由此確定單元貨架的跨度、深度、層間（jiān）距，根據屋架下沿的有（yǒu）效高（gāo）度（dù）確定貨（huò）架的高度。靠牆區域的貨架總深度（dù）較好控製在6個托盤深度以內，中間區（qū）域可兩邊進（jìn）出的貨架區域總（zǒng）深度較好控製在12個（gè）托（tuō）盤深度以內，以提（tí）高叉車存取的效率和可靠性（xìng）(此類（lèi）貨架係統中，叉車為持續“高舉高打”作業（yè）方式，叉車（chē）易晃動而撞到貨架，故穩定性的考慮充分與否至關重要)。此類（lèi）倉儲係統穩定性較弱，貨架不（bú）宜過高（gāo），通（tōng）常應控製在10m以內，且為了加強整個貨架係統的穩（wěn）定性，除規格、選型要大一些外，還須加設拉（lā）固裝置。單托貨物不宜過大、過重，通常重量控製（zhì）在1500kg以內，托盤跨度不宜大於1.5m。常配叉車為前移式電瓶叉車或平衡重電瓶叉車（chē）。多用於（yú）乳品、飲料（liào）等食品行業，冷庫中也較為多見。

4.重力式貨架

　　重力式（shì）貨架由托盤式貨架演變而（ér）成，采用輥子式軌道或底輪式托盤，軌道呈一定坡度(3°左右)，利用貨物的自（zì）重，實現（xiàn）貨物的先進先出，一邊（biān）進另一邊（biān）出，適用於（yú）大批量、同類貨（huò）物的先（xiān）進先出存儲作業，空（kōng）間利用率很高，尤其適用於有一定質（zhì）保期、不宜長期積壓的貨物。貨架總深度(即（jí）導軌長度)不宜（yí）過（guò）大，否則不可利用的上（shàng）下（xià）“死角”會較大，影響空間（jiān）利用，且坡道過長，下滑的（de）可控性會較差，下滑的（de）衝力較大，易引起下滑不（bú）暢（chàng）、阻住，托盤貨（huò）物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長，應在中間加設阻尼裝置，為使托盤貨物下滑至較（jiào）底（dǐ）端時不致因衝擊力過大而傾翻，應在坡道較低處設緩衝裝置和取貨分隔裝置，因此設計、製造、安裝難度（dù）較大，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在6m以內，單托貨（huò）物重量一（yī）般在1000kg以內，否則其可（kě）靠性和可操作性會降低。此類貨架係統目前在國（guó）內應用不是很多。?
　 5.壓入式貨架

　　壓入（rù）式（shì）貨架也由托盤式貨架演（yǎn）變而成，采用軌道和托盤（pán）小（xiǎo）車相結合的原（yuán）理，軌道呈一（yī）定的坡度(3°左右)，利用貨物的自重，實現托盤貨（huò）物的先（xiān）進後出，同一邊進同一邊出，適用於大批量少品種的貨物存儲（chǔ），空間利用率很（hěn）高，存取也較靈活方便。貨架總深度不宜過深，一般在5個托盤深度以內，否則由於托盤小車相互嵌入的緣（yuán）故而會使空間犧牲較（jiào）大。單托貨（huò）物重量一（yī）般在1500kg以內，貨架高度一般在6m以內（nèi）。此類係統對貨架的製造精度（dù）要求較（jiào）高，托盤（pán）小（xiǎo）車與導軌間的配合尤為重要，如（rú）製造、安裝精度不高，極易導致貨架係統的運行不暢。此類（lèi）貨架造價較高（gāo），在國內（nèi）已有一定的應用。
6.閣樓式貨架

　　閣樓式貨架（jià）係統是在已有的工作場地或貨架上建一個中間閣樓，以增加存儲空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些（xiē）輕泡及中小件貨物，適於多品種大（dà）批量或多（duō）品種小批量貨物，人工存取貨物，貨物通常由叉車、液壓升降台或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車或（huò）液壓托盤車送至某一位置。此類係統，通常（cháng）利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體（tǐ）和樓麵板的支撐(根據（jù）單元貨（huò）架的總載（zǎi）重量來決定（dìng）選用何種貨架)，樓麵板通常選用冷軋型鋼樓板、花（huā）紋鋼樓板或鋼格柵（shān）樓板。近幾年多使用冷軋型（xíng）鋼樓板，它具有承（chéng）載（zǎi）能（néng）力強、整體性好、承（chéng）載（zǎi）均勻性好、精度高、表麵平整、易鎖定等優勢，有多種類型可選，並且易匹配照明（míng）係統，存取、管理均較為方便。單元貨架每層（céng）載重量通常在500kg以內，樓層間距通常為2.2m~2.7m，頂層貨（huò）架高度一般為2m左右，充分考慮（lǜ）人機操作的便利性。此類係（xì）統在汽車零部件領域、汽車4S店、輕工（gōng）、電子等行業有較多應用。
7.鋼結（jié）構平（píng）台

　　鋼結構平台通常是（shì）在現有的車間(倉庫)場地上再建一個二（èr）層或三層的全組裝式鋼結（jié）構平台，將使用空間由一層變（biàn）成二（èr）層、三（sān）層，使空間得到充分利用。貨物由叉（chā）車或升降（jiàng）台的（de）貨梯送上二樓、三樓，再由小車或（huò）液壓拖板車運至指定位置。此種平台與鋼筋混凝土平台相比，施工快，造價適中，易裝易拆，且可易地使用，結構新穎漂亮。此種平台立柱間距通常在4~6m以內（nèi），一（yī）樓高3m左右，二（èr）、三樓高2.5 m左右，立柱通常采用方管或圓管製成，主、副梁通常用H型鋼製成，樓麵板通常采用（yòng）冷軋型鋼樓板、花紋（wén）鋼樓板、鋼格柵等，樓麵載重通常在每平米1000kg以內（nèi）。此（cǐ）類平台（tái）可使倉儲和管理得到較近距離的結合，樓上或樓下可作庫房辦公室。此類係統用於（yú）第三方物流、機械製（zhì）造等各行業。

　　8.懸臂式貨架
懸（xuán）臂（bì）式貨架主要用（yòng）於存（cún）放長形物料，如型材、管材、板材、線纜等，立柱多采用（yòng）H型鋼或冷軋型鋼，懸臂采用（yòng）方（fāng）管（guǎn）、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱（zhù）間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋（zhá）型（xíng）鋼或H型鋼。貨物存取由叉車、行車或人工進行。貨架高度通常在2.5米以內(如由叉（chā）車存取貨則可高達6米)，懸臂長度在1.5米以內，每臂載重通常在1000kg以內。此類貨（huò）架多用（yòng）於機械製造行業和建材超市等。

　　9.流動式貨架

　　流動式貨（huò）架通常由中型橫（héng）梁式貨架演變而成，貨架每層前後橫（héng）梁之間設置滾輪式鋁合金或鈑金流力條（tiáo），呈一定坡度(3°左右)放置。貨物通常為紙包裝或將貨物放於塑料周轉箱內，利用其自重實現貨物的流動和先進先出，貨物由小（xiǎo）車進行運送，人工存取（qǔ），存取方便，單元貨架每層載重（chóng）量通常在1000kg以內，貨架高度在（zài）2.5米以內。適於裝配線兩側的工序轉換、配送中心的（de）揀選作業等場所（suǒ），可配以電子標（biāo）簽實現貨物的信息化管理。

　　10.抽屜式貨架

　　抽屜式貨架由重型托（tuō）盤式貨架演變而成（chéng），通常用於存放模具等重物，而現場又無合適的叉車可用（yòng）。組合裝（zhuāng）配、螺栓連接式貨架結構，貨架高度一般（bān）在（zài）2.5m以下，除頂層外的（de）幾層均可（kě）設計製作成（chéng）抽屜式結構，安全可靠，可輕鬆抽（chōu）出重達2000kg/層的貨物，輔之以行車或（huò）葫（hú）蘆（lú）吊，輕鬆實現貨物的存取作業。此類貨架主要用於存放模具等特殊場所。

11.牛腿式貨架

　　牛腿式貨架主要用於自動化倉庫中（zhōng）。此類貨架係統所使用的托（tuō）盤承載能力強，剛（gāng）性好，如（rú）托盤承（chéng）載很小（xiǎo）可取消橫梁，或貨格較小（xiǎo）而不用橫（héng）梁，直接用塑料箱等置於牛腿之上，由堆垛機對貨物進行自動存取作業。主要用於如煙草、電子、機械製（zhì）造等行業。

　　12.移動式（shì）貨架

　　輕中型移（yí）動（dòng）式貨架(也稱密集架)由輕、中型擱板式貨架演變而成，密集式結構，僅（jǐn）需（xū）設一個通道(1m寬左右)，密封性好，美觀實用，安全可（kě）靠，是空間利用率較高的一種貨（huò）架（jià），分（fèn）手動和電動兩種類（lèi）型（xíng）。導軌可嵌入地麵或安裝於地麵之上，貨架底座沿導軌運行，貨架安裝於底（dǐ）座之上，通過鏈輪（lún）傳動係統（tǒng）使每排貨架（jià）輕鬆、平穩移動，分（fèn）為手動和電動，貨物（wù）由（yóu）人工進（jìn）行（háng）存取。為使貨架係（xì）統（tǒng）運行中不致傾倒，通常設有防傾倒裝置。主要用於檔案館、圖書館、銀行、企（qǐ）業資料室、電子輕工等行業。

　　重型移動式貨架由重型托盤式貨（huò）架演變而成，裸露式結構，每兩排（pái）貨架置於底座之上，底（dǐ）座設有行走輪，沿軌道運行，底盤內安裝有電機及減速器、報警、傳感裝置等。係統僅需設1~2個通道，空間利用率極高。結構與輕中型移動式貨架類似，區別在於重型移動式貨架一定是電動式（shì）的，貨物由叉車進行（háng）整（zhěng）托存取，通道通常為3m左右，主要用於（yú）一些倉（cāng）庫空間不是很大、要求較大限度地利用空間的場所，適用於機械製（zhì）造等行業。

13.旋轉式貨架

　　旋轉式貨架分水平旋轉和垂直（zhí）旋轉兩種，均是較為特殊的貨架，自動化程度要（yào）求較高，密封性要求高，適於貨物輕小而昂（áng）貴、安全性要求（qiú）較高。單個（gè）貨架係統規模較小，單體自動控製，獨立性強，可等同於某種動力設（shè）備來看待。此類貨架造價較高，主要用於存放貴重物品如刀具等的場（chǎng）所。

　　行業（yè）、使用場（chǎng）合、存放物品、環境、溫度、潔淨度等諸多因素（sù）的不同，決定了貨架（jià）係統的差異性，在此僅簡單列舉較常用的一些貨架係統的初步類型。這些貨架係統的共性是（shì）多為組合裝（zhuāng）配（pèi）式輕鋼結構，表麵多為（wéi）靜（jìng）電噴塑處理。隨著（zhe）物流裝備行業的飛速發展，相信（xìn）貨架係統的技（jì）術含量、精度會愈（yù）來愈高（gāo），結構（gòu）更趨優（yōu）化，品種更齊（qí）全，適應性更廣泛，它（tā）將為中國物流行業的（de）發展承擔重要的角色。